尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。融雪剂盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护大大加大难度。

盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。

对环境的危害"氯盐类"融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。但这样融化后的雪或冰变成液体，融雪剂厂家，就流入下水设施、农田等，危害极大。折叠危害农田、绿化带道路两旁的农田、绿化带来毁灭性的打击。

使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，颗粒融雪剂厂家，农作物和树木怕盐，工业盐融雪剂厂家，将会造成绿化植物大量亡，甚至是毁灭性的。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃，其损失不言而喻。

由于北方土地一般含盐，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，即使这样也难承受融雪剂带来的危害，更何况南方喜酸土壤植物，根本承受不了盐碱带来的危害。

选取氯化钠、氯化镁、氯化钙、CMA等融雪剂，配置20%浓度的融雪剂溶液，测试经冻融循环后对集料力学性能的影响。试验结果表明:不同类型的融雪剂对集料的压碎值影响不同，氯化钠溶液对集料压碎值的影响，CMA溶液对集料压碎值的影响，日晒盐融雪剂厂家，且与自来水相当;压碎后，集料的通过率变化趋势基本一致。当筛孔孔径为4.75mm时，氯化钠、氯化钙、CMA、自来水、氯化镁盐冻后集料的通过率分别为36.8%、34.9%、33.2%、32.2%、32.1%，说明CMA和氯化镁溶液对集料盐冻后力学性能的影响较小。






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